Apakah bahagian enjin lain yang mungkin terjejas jika tali pinggang masa gagal?

Apabila tali pinggang masa gagal, beberapa komponen enjin kritikal boleh terjejas. Berikut ialah bahagian utama yang mungkin terjejas:

Injap: Apabila tali pinggang masa gagal, penyegerakan antara aci sesondol dan aci engkol hilang, menyebabkan aci sesondol berhenti berputar. Dalam enjin gangguan, ini bermakna omboh, yang terus bergerak disebabkan oleh inersia aci engkol, boleh berlanggar dengan injap yang masih terbuka. Perlanggaran ini boleh membengkokkan atau memecahkan injap, mengakibatkan kehilangan mampatan dalam silinder yang terjejas. Membaiki kerosakan ini biasanya melibatkan pengalihan kepala silinder, menggantikan injap yang rosak, dan mungkin memesin tempat duduk injap untuk memastikan pengedap yang betul. Dalam kes yang teruk, keseluruhan kepala silinder mungkin perlu diganti.

Omboh: Omboh boleh mengalami kerosakan yang ketara apabila ia berlanggar dengan injap terbuka. Ini boleh nyata sebagai penyok, retak atau lubang pada mahkota omboh. Kerosakan sedemikian boleh menjejaskan keupayaan omboh untuk memampatkan campuran udara-bahan api dengan betul, yang membawa kepada kehilangan kuasa dan kecekapan. Membaiki atau menggantikan omboh yang rosak biasanya memerlukan enjin yang rosak sepenuhnya, di mana blok enjin dibongkar, dan omboh diperiksa, dan yang rosak diganti.

Kepala Silinder: Kepala silinder boleh mengalami kerosakan apabila omboh memukul injap. Kesan ini boleh menyebabkan keretakan atau meledingkan kepala, yang boleh menyebabkan kebocoran penyejuk dan minyak, serta kehilangan mampatan. Membaiki kepala silinder yang rosak mungkin melibatkan keretakan kimpalan, menurap semula kepala untuk memastikan ia rata, dan ujian tekanan untuk memeriksa kebocoran. Dalam kes di mana kerosakan terlalu teruk, kepala silinder mungkin perlu diganti sepenuhnya. Proses ini melibatkan tenaga kerja dan kos yang besar, kerana ia memerlukan penyingkiran dan pemasangan semula kepala, bersama-sama dengan memutar semula bolt kepala ke spesifikasi yang betul.

Aci sesondol: Aci sesondol terhenti secara tiba-tiba akibat kegagalan tali pinggang masa boleh memberikan daya yang berlebihan pada aci sesondol dan galasnya. Ini boleh mengakibatkan camshaft pecah atau galas camshaft rosak. Aci sesondol yang rosak mungkin perlu diganti, dan galas yang rosak mungkin memerlukan baik pulih sepenuhnya kepala silinder, termasuk menggantikan aci sesondol dan galas dan pengedap yang berkaitan. Memastikan penjajaran dan pelinciran yang betul semasa pemasangan semula adalah penting untuk mengelakkan isu masa depan.

Penegang Tali Pinggang Masa dan Takal: Penegang dan takal tali pinggang masa mengekalkan ketegangan dan penjajaran tali pinggang masa yang betul. Kegagalan tali pinggang masa secara tiba-tiba boleh merosakkan komponen ini, yang membawa kepada kehilangan ketegangan dan salah jajaran. Menggantikan penegang dan takal adalah penting untuk mengelakkan kegagalan tali pinggang masa masa hadapan. Proses ini melibatkan menanggalkan komponen lama, memasang yang baharu, dan memastikan ketegangan dan penjajaran tali pinggang masa baharu yang betul.

Aci engkol: Dalam kes yang melampau, daya yang dikenakan oleh kegagalan tali pinggang masa boleh merosakkan aci engkol atau galasnya. Kerosakan ini boleh mengganggu keseimbangan enjin dan kelancaran operasi, membawa kepada getaran dan kemungkinan kerosakan selanjutnya. Membaiki atau menggantikan aci engkol melibatkan kerosakan enjin yang lengkap, pemeriksaan jurnal aci engkol, dan penggantian sebarang galas yang rosak. Proses ini adalah kompleks dan memerlukan pengukuran dan pemasangan yang tepat untuk memastikan fungsi enjin yang betul.

Kit Masa